Culture 1 min readSeptember 12, 2026

Barrier-free toll payment system at toll plazas across the country by March 2027

Barrier-free toll payment system at toll plazas across the country by March 2027

👶 Discover Authentic Tamil Baby Names

8,000+ pure Sangam names with audio pronunciation & numerology.

Search Name Finder 🔊

English

Mumbai: Under the current FASTag system in place at toll plazas across India, vehicles have to wait in line and can proceed only after the barriers are opened. This causes unnecessary traffic congestion, as well as fuel and time wastage.

As a permanent solution to this problem, the Central Government is working intensively to introduce a barrier-free toll payment system, under which vehicles can pass through at their normal speed without stopping anywhere.

In this context, speaking at the Global Fintech Festival held in Mumbai yesterday, Union Minister for Road Transport and Highways Nitin Gadkari said: Within one year, under the multi-lane free flow traffic model, we want to implement a seamless toll payment system at all our toll plazas. I have instructed the officials to complete this by December 2026.

Accordingly, I believe that 60 to 70 percent of the work will be completed by the end of this year. By March 2027, the barrier-free toll plaza system will be implemented across the country. Because the waiting time at toll plazas will be reduced, about 71 crore hours and 56 crore liters of fuel will be saved annually.

The value of the fuel is estimated at approximately Rs. 5,250 crore, and the economic value of the time saved by passengers is estimated at Rs. 68,500 crore. With this project, toll plaza operating costs will be reduced from 2% to 4%. This will help save between Rs. 6,000 crore and Rs. 7,000 crore annually. He spoke thus.

Tanglish

Mumbai: Inthiya muzhuvathum ulla sungachchavadigalil tharpoathu nadaimuraiyilulla Fastag muraiyinpadi vaaganangal varisaiyil nindru, thaduppugal thirantha pirage sella vendiyullathu. Ithanaal thevaiyatra pokkuvarathu nerisalum, eriporul matrum nera virayamum aerpaduginrana.

Inthap pirachinaikku nirandharath theervaga, vaaganangal engum nirkamal thangalin vazhakkamana vegathiley kadanthu sellum vagaiyil thadaiyatra sungak kattana muraiyai nadaimuraikku kondu vara maththiya arasu theevramaa paniyaarri varugirathu.

Innilaiyil, Mumbaayil netru nadaiperra Global Fintech vizhaavil Mathiya saalaip pokkuvarathu matrum nedunchaalai thurai amaichsar Nithin Gadkari pesiyathaavathu: Oraandil, palavazhi thadaiyatra pokkuvarathu maathiriyin keezh namathu anaiththu sungachchaavadigalilum thadaiyatra sungak kattana muraiyai seyalpadutha virumbukirom. Disambar 2026-kkul ithai mudikkumaaru athigaarigalukku naan uththaravittullen.

pathanpati intha aantin iruthikkul 60 muthal 70 sathaveethap panikal niraivataiyum enru naan nampukiraen 2027 maars maathaththirkul naatu muzhuvathum thataiyarra sungkassaavati amaippu seyalpatuththappatum sungkassaavatikalil kaaththirukkum naeram kuraivathaal aantukku sumaar 71 koeti mani naeramum 56 koeti littar eriporulum saemikkappatump periporulin mathippu aeraththaazha roo5250 koetiyaakavum payanikal missappatuththum naeraththin porulaathaara mathippu roo 68500 koetiyaakavum irukkum ena mathippitappattullathu intha thittaththaal sungkassaavati iyakka selavu 2 muthal 4 aaka kuraiyum ithu aantukku roo6000 koeti muthal roo7000 koeti varai saemikka uthavum ivvaaru avar paesinaarp

Ottunar urimam, vaaganappathivu saandrithazhkalaai muzhumaiyaaga dijittal muraiyil vazhanguvatharku ethiraaga vazhakku

Tamil

மும்பை: இந்​தியா முழு​வதும் உள்ள சுங்கச்சாவடிகளில் தற்​போது நடை​முறை​யிலுள்ள பாஸ்​டேக் முறை​யின்​படி வாக​னங்​கள் வரிசை​யில் நின்​று, தடுப்​பு​கள் திறந்த பிறகே செல்ல வேண்டியுள்ளது. இதனால் தேவையற்ற போக்​கு​வரத்து நெரிசலும், எரிபொருள் மற்​றும் நேர விரய​மும் ஏற்​படு​கின்​றன.

இந்​தப் பிரச்​சினைக்கு நிரந்​தரத் தீர்​வாக, வாக​னங்​கள் எங்​கும் நிற்​காமல் தங்​களின் வழக்​க​மான வேகத்​திலேயே கடந்து செல்லும் வகை​யில் தடையற்ற சுங்​கக் கட்டண முறையை நடைமுறைக்கு கொண்டு வர மத்​திய அரசு தீவிர​மாக பணியாற்றி வருகிறது.

இந்​நிலை​யில், மும்​பை​யில் நேற்று நடை​பெற்ற குளோபல் ஃபின்​டெக் விழா​வில் மத்​திய சாலைப் போக்​கு​வரத்து மற்​றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்​சர் நிதின் கட்​கரி பேசி​ய​தாவது: ஓராண்​டில், பலவழி தடையற்ற போக்​கு​வரத்து மாதிரி​யின் கீழ் நமது அனைத்து சுங்​கச்​சாவடிகளி​லும் தடையற்ற சுங்​கக் கட்டண முறையை செயல்​படுத்த விரும்​பு​கிறோம். டிசம்​பர் 2026-க்​குள் இதை முடிக்​கு​மாறு அதி​காரி​களுக்கு நான் உத்​தர​விட்​டுள்​ளேன்.

அதன்​படி இந்த ஆண்​டின் இறு​திக்​குள் 60 முதல் 70 சதவீதப் பணிகள் நிறைவடை​யும் என்று நான் நம்​பு​கிறேன். 2027 மார்ச் மாதத்​திற்​குள், நாடு முழு​வதும் தடையற்ற சுங்​கச்​சாவடி அமைப்பு செயல்​படுத்​தப்​படும். சுங்​கச்​சாவடிகளில் காத்திருக்கும் நேரம் குறைவ​தால் ஆண்​டுக்கு சுமார் 71 கோடி மணி நேர​மும், 56 கோடி லிட்​டர் எரிபொருளும் சேமிக்​கப்​படும்.

எரிபொருளின் மதிப்பு ஏறத்​தாழ ரூ.5,250 கோடி​யாக​வும், பயணிகள் மிச்​சப்​படுத்​தும் நேரத்​தின் பொருளா​தார மதிப்பு ரூ. 68,500 கோடி​யாக​வும் இருக்​கும் என மதிப்​பிடப்​பட்​டுள்​ளது. இந்த திட்​டத்​தால் சுங்​கச்​சாவடி இயக்க செலவு 2% முதல் 4% ஆக குறையும். இது ஆண்டுக்கு ரூ.6,000 கோடி முதல் ரூ.7,000 கோடி வரை சேமிக்க உதவும். இவ்வாறு அவர் பேசினார்.