Culture 3 min read•September 19, 2026

Abandon the attempt to privatize Chennai Airport! – Mu. Veerapandian urges

👶 Discover Authentic Tamil Baby Names

8,000+ pure Sangam names with audio pronunciation & numerology.

English

Mu. Veerapandian, the state secretary of the Communist Party of India, has urged that the attempt to privatize Chennai Airport should be abandoned.

In this regard, in a statement issued on Saturday,

The Tamil Nadu Chief Minister’s letter to the Prime Minister, requesting that another operator be appointed in place of the Airports Authority of India, which is currently managing Chennai Airport, is an attempt to privatize Chennai Airport. The Communist Party of India strongly condemns this move.

Chennai Airport is not an ordinary commercial enterprise. It is not private property, but public property belonging to the people. It is a vital public infrastructure of the country. It plays an important role in Tamil Nadu’s industry, trade, tourism, and cargo transportation.

Privatization is not the solution

If there are administrative shortcomings at Chennai Airport, they should be corrected. Passenger services, flight operations, cargo handling, road connectivity, and related facilities should be improved. But privatizing the airport is not the solution to that.

The Airports Authority of India is generating significant revenue and profit by operating airports across the country. Financial statements indicate that in the 2025-26 financial year, the Airports Authority of India’s net profit was Rs. 6,522 crore.

Reports say that Chennai Airport also ranked second among the airports managed by the Airports Authority of India in terms of profit in 2024-25. Data shows its profit was around Rs. 492.48 crore.

Unnecessary

In such a situation, handing over Chennai Airport, a profitable public sector enterprise, to private management is unnecessary.

The revenue and profits generated by the infrastructure of Chennai Airport, built with public money, must continue to remain a public asset of the government. They should not be converted into the profits of a private company.

Chennai Airport is an important cargo transportation hub for Tamil Nadu’s industrial and export-import economy.

According to official information from the Airports Authority of India, the Chennai Airport cargo terminal handles imports, exports, and cargo transshipment.

At present, steps are also underway to acquire 19.06 acres of land for Rs. 278 crore to reduce congestion at the cargo terminal. The aim is to resolve the delays faced by exporters and freight forwarding agents.

In addition, plans including a 5.2 km cargo corridor are under consideration to improve cargo operations at Chennai airport. Cargo carried on passenger flights plays a major role in Chennai’s air cargo traffic.

Therefore, operating the airport on a private profit-making basis is not just an issue related to passenger services. It is also an issue connected to Tamil Nadu’s exports, imports, industrial growth, and cargo supply chain.

With the Parandur airport project having been abandoned, a plan has been proposed to expand the Chennai airport and set up a fifth terminal.

Through this, the total passenger handling capacity is planned to be increased to 5.5 crore annually. However, Airports Authority of India officials have said that the Terminal 5 project is still only at the initial conceptual stage, and that comprehensive technical and traffic studies have not yet been carried out.

Anti-national act

Public sector projects are planned, public funds are invested, and infrastructure is created. Allowing the benefits to go to private profit is an anti-national act.

The Tamil Nadu government announced that it was abandoning the airport project in order to protect the livelihoods of farmers in Parandur. That is welcome. But protecting farmland alone is not the public interest. Rather, protecting public property, public sector enterprises, workers’ rights, and government revenue is also in the public interest.

Cannot be accepted

Tamil Nadu needs a modern airport. Passengers need world-class facilities. Cargo transport must be carried out quickly and efficiently. The airport’s capacity must be expanded. But the argument that privatization is necessary for modernization cannot be accepted.

If there are administrative shortcomings in the Airports Authority of India, they must be corrected. The necessary authority, investment, technological facilities, and administrative capability should be provided. Handing over public property for private profit is not development.

Must be withdrawn

The alternative is to strengthen the public-sector airport. The letter written by the Tamil Nadu government to the Prime Minister must be withdrawn.

He has emphasized that Chennai Airport should be modernized and expanded under the public-sector administration of the Airports Authority of India itself, and that only in this way can reservation-based employment opportunities and social funds be protected.

Abandon the move to privatize Chennai Airport! – M. Veerapandian urges.

Tanglish

Chennai vimana nilaiyaththai thaniyaarmayamaakkum muyarchiyai kaividavendum ena Indiyak Kammiyunist Katchiyin maanila seyalalar Mu.Veerapandiyan valiyuththiyullaar.

Idhukkuriththu, avar sanikkizhamai veliyittulla arikkaiyil,

Chennai vimana nilaiyaththai nirvagiththu varum India vimana nilaiya aanaiyaththin idaththil veru oru iyakkunarai niyamikka vendum endru Tamilnaadu mudhalvar piradhamarukku kaditham ezhuthiyiruppadhu, Chennai vimana nilaiyaththai thaniyaarmayamaakkum muyarchiyaagum. Indha nadavadikkaiyai Indiyak Kammiyunist Katchi vanmaiyaaga kandikkiradhu.

Chennai vimana nilaiyam oru saadhaarana vaniga niruvanam alla. Adhu thani nabar sothalla, makkalin podhuchoththaagum. Naattin mukkiyamaana podhu ulkattamaippaagum. Tamilnaattin thozhil, varthagam, sutrulaa matrum sarakku pokkuvaraththin mukkiyamaana pangalippai adhu seluththugiradhu.

Thaniyarmaiyakkuthal theervalla

Chennai vimana nilaiyaththil nirvaagak kuraipaadugal irundhaal avatraich sariseyya vendum. Payanigal sevai, vimana iyakkam, sarakku kaiyaaludhal, saalai inaippu ullittaavatrai melpaduththa vendum. Adhaviduththu, vimana nilaiyaththai thaniyarmaiyakkuthal adharku theervalla.

Indhiya vimana nilaiya aanaiyam naadu muzhuvathum vimana nilaiyangalai iyakkuvathin moolam kurippidaththakka varuvaayum laabamum eetti varugirathu. 2025-26 nithiyaandilIndhiya vimana nilaiya aanaiyathin nikar laabam Ru.6,522 kodiyaaga irunthathaaga athan nithinilai thagavalgal therivikkindrana.

Chennai vimana nilaiyamum 2024-25l Indhiya vimana nilaiya aanaiyam nirvagikkum vimana nilaiyangalil athiga laabam eettiya vimana nilaiyangalil irandaavathu idaththil irunthathaaga arikkaigal therivikkindrana. Athan laabam sumaar Ru.492.48 kodi ena thavugal kaattugindrana.

avasiyamatrathu

Appadiyirukka, laabakaramaaga iyangum pothuththura niruvanamaana Chennai vimana nilaiyaththai thaniyaar nirvaagaththidam oppadaippathu avasiyamatrathu.

Podhumakkalin panathil uruvaakkappatta, Chennai vimana nilayathin ulkattamaippaal kidaikkum varuvaayum, laabamum arasin podhuvalamaagath thodaravendum. Thaniyaar niruvanathin laabamaaga maatrappadak koodaadhu.

Chennai vimana nilayam Tamilnaattin thozhil matrum yetrumathi-irakkumathi porulaadhaaraththirku mukkiyamaana sarakku pokkuvaraththu maiyamaagum.

Indhiya vimana nilaya aanaiyathin adhikaarappoorvamaana thagavalinpadi, Chennai vimana nilaya sarakku munaiyam irakkumathi, yetrumathi matrum sarakku idamaatramgalai kaiyaalgiradhu.

ptharpoethu sarakku munaiyaththil nerisalaik kuraikka 1906 aekkar nilaththai roo278 koetikku kikimi perum natavatikkaiyum nataiperru varukirathu aerrumathiyaalarkal marrum sarakku anuppum mukavarkal ethirkollum thaamathangkalaith theerppathae ithan noekkamp pmaelum sennai vimaana nilaiyaththin sarakku iyakkaththai maempatuththa 52 kimee sarakku vazhiththatam ullitta thittangkal pariseelanaiyil ullana payanikal vimaanangkalil kontu sellappatum sarakku aerrumathi sennai vimaanas sarakkup poekkuvaraththil mukkiyap pangku vakikkirathup

penavae vimaana nilaiyaththai thaniyaar laapa noekkil iyakkuvathu enpathu payanikal saevai thotarpaana pirassinai mattum alla athu thamizhnaattin aerrumathi irakkumathi thozhil valarssi marrum sarakku viniyoekas sangkiliyutanum thotarputaiya pirassinaiyaakump pparanthoor vimaana nilaiyath thittam kaivitappattulla nilaiyil sennai vimaana nilaiyaththai virivupatuththi ainthaavathu munaiyaththai amaippatharkaana thittam munvaikkappattullathup

Ithan moolam moththap payanigal kaiyaalum thiranai aandu thorum 5.5 kodiyaaga uyarththa thittamidappattulladhu. Aanaal 5-vadhu munaiyam thittam innum aarambak karuththaakka nilaiyileye iruppadhaagavum, muzhumaiyaana thozhilnutpa matrum pokkuvaraththu aayvugal innum merkollappadavillai endrum Indhiya vimana nilaiya aanai adhigaarigal theriviththullanar.

Desavirodhach seyal

Podhuththurai thittamidappattu, podhumudhalidu seiyyappattu, ulkattamaippu uruvaakkappadugiradhu. Adhan palanai thaniyaar laabaththirku viduvadhu desavirodhach seyalagum.

Paranthooril vivasayigalin vaazhvaathaarathai paadhukaakkum nokkil vimana nilaiya thittathai kaividuvathaaga Tamilnaadu arasu ariviththathu. Athu varaverkaththakkathu. Aanaal vivasaaya nilathai paadhukaappathu mattum pothunalan alla. Maaraaga, pothuchchoththu, pothuththurai niruvanangal, thozhilaalargalin urimaigal matrum arasin varuvaayaiyum paadhukaappathe pothunalanagaum.

Erka mudiyaathu

Tamilnaattirku navina vimana nilaiyam vendum. Payanigalukku ulagaththaramaana vasathigal vendum. Sarakku pookkuvaraththu vegamaagavum thiramaiyaagavum nadaiperra vendum. Vimana nilaiyaththin thiran virivupaduththappada vendum. Aanaal navinamayaakkalukku thaniyaarmayaakkal avasiyam endra vaathaththai erka mudiyaathu.

pinthiya vimaana nilaiya aanaiyaththin nirvaakak kuraipaatukal irunthaal avarrais sariseyya vaentum thaevaiyaana athikaaram muthaleetu thozhilnutpa vasathi marrum nirvaakath thiran vazhangkappata vaentumpothussoththai thaniyaar laapaththirkaaka oppataippathu valarssi allap pstrongthirumpap pera vaentumstrongp ppothuththurai vimaana nilaiyaththai valuppatuththuvathae maarru vazhi thamizhnaatu arasu pirathamarukku ezhuthiyulla katithaththaith thirumpap pera vaentump psennai vimaana nilaiyaththai inthiya vimaana nilaiya aanaiyaththin pothuththurai nirvaakaththin keezhaeyae naveenappatuththi virivupatuththa vaentum ithan moolamae ita othukkeettutan kootiya vaelaivaayppukalaiyum samooka nithiyaiyum kaakka mutiyum ena avar valiyuruththiyullaarp

h2Abandon the move to privatize Chennai Airport M Veerapandian urgesh2 asidea hrefhttpswwwdinamanicomtamilnadu2026Sep19complaint-filed-against-dmk-functionary-ramkumar-for-encroaching-upon-land-belonging-to-the-srirangam-temple-using-forged-documentssreerangkam koeyilin roo50 koeti nilaththai aakkiramiththu thimuka aluvalakamaa munnaal amaissar sikka vaayppuaaside

Indhiya vimana nilaiya aanaiyathin nirvaagak kuraipaadugal irundhaal avatraich sariseyya vendum. Thevaiyaana adhigaaram, mudhalidu, thozhilnutpa vasadhi matrum nirvaagath thiran vazhangappada vendum.Pothuchchoththai thaniyaar laabathirkaga oppadaippadhu valarchchi alla.

thirumbap pera vendum

Podhu thurai vimana nilaiyaththai valuppaduththuvathe maatru vazhi. Tamilnadu arasu pirathamarukku ezhuthiyulla kadithaththai thirumba ppera vendum.

Chennai vimana nilaiyaththai Indhiya vimana nilaiya aanaiyaththin pothuththurai nirvaagaththin keezheye navinappaduththi virivupaduththa vendum , ithan moolame ida othukkeettudan koodiya velaivaayppugalaiyum, samooka nithiyaiyum kaakka mudiyum ena avar valiyuruththiyullaar. Abandon the move to privatize Chennai Airport! – M. Veerapandian urges.Srirangam koyilin roo.50 kodi nilaththai aakkiramiththu DMK aluvalagama? munnaal amaichchar sikka vaaippu?

Tamil

சென்னை விமான நிலையத்தை தனியார்மயமாக்கும் முயற்சியை கைவிட வேண்டும் என இந்தியக் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் மாநிலச் செயலாளர் மு.வீரபாண்டியன் வலியுத்தியுள்ளார்.

இதுகுறித்து, அவர் சனிக்கிழமை வெளியிட்டுள்ள அறிக்கையில்,

சென்னை விமான நிலையத்தை நிர்வகித்து வரும் இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் இடத்தில் வேறு ஒரு இயக்குநரை நியமிக்க வேண்டும் என்று தமிழ்நாடு முதல்வர் பிரதமருக்கு கடிதம் எழுதியிருப்பது, சென்னை விமான நிலையத்தை தனியார்மயமாக்கும் முயற்சியாகும். இந்த நடவடிக்கையை இந்தியக் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி வன்மையாக கண்டிக்கிறது.

சென்னை விமான நிலையம் ஒரு சாதாரண வணிக நிறுவனம் அல்ல. அது தனிநபர் சொத்தல்ல, மக்களின் பொதுச்சொத்தாகும். நாட்டின் முக்கியமான பொது உள்கட்டமைப்பாகும். தமிழ்நாட்டின் தொழில், வர்த்தகம், சுற்றுலா மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தின் முக்கியமான பங்களிப்பை அது செலுத்துகிறது.

தனியார்மயமாக்குதல் தீர்வல்ல

சென்னை விமான நிலையத்தில் நிர்வாகக் குறைபாடுகள் இருந்தால் அவற்றைச் சரிசெய்ய வேண்டும். பயணிகள் சேவை, விமான இயக்கம், சரக்கு கையாளுதல், சாலை இணைப்பு உள்ளிட்டவற்றை மேம்படுத்த வேண்டும். அதைவிடுத்து, விமான நிலையத்தை தனியார்மயமாக்குதல் அதற்கு தீர்வல்ல.

இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் நாடு முழுவதும் விமான நிலையங்களை இயக்குவதன் மூலம் குறிப்பிடத்தக்க வருவாயும் லாபமும் ஈட்டி வருகிறது. 2025-26 நிதியாண்டில்இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் நிகர லாபம் ரூ.6,522 கோடியாக இருந்ததாக அதன் நிதிநிலைத் தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன.

சென்னை விமான நிலையமும் 2024-25ல் இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் நிர்வகிக்கும் விமான நிலையங்களில் அதிக லாபம் ஈட்டிய விமான நிலையங்களில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்ததாக அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. அதன் லாபம் சுமார் ரூ.492.48 கோடி என தரவுகள் காட்டுகின்றன.

அவசியமற்றது

அப்படியிருக்க, லாபகரமாக இயங்கும் பொதுத்துறை நிறுவனமான சென்னை விமான நிலையத்தை தனியார் நிர்வாகத்திடம் ஒப்படைப்பது அவசியமற்றது.

பொதுமக்களின் பணத்தில் உருவாக்கப்பட்ட, சென்னை விமான நிலையத்தின் உள்கட்டமைப்பால் கிடைக்கும் வருவாயும், லாபமும் அரசின் பொதுவளமாகத் தொடர வேண்டும். தனியார் நிறுவனத்தின் லாபமாக மாற்றப்படக் கூடாது.

சென்னை விமான நிலையம் தமிழ்நாட்டின் தொழில் மற்றும் ஏற்றுமதி-இறக்குமதி பொருளாதாரத்திற்கு முக்கியமான சரக்கு போக்குவரத்து மையமாகும்.

இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் அதிகாரப்பூர்வ தகவலின்படி, சென்னை விமான நிலைய சரக்கு முனையம் இறக்குமதி, ஏற்றுமதி மற்றும் சரக்கு இடமாற்றங்களை கையாள்கிறது.

தற்போது சரக்கு முனையத்தில் நெரிசலைக் குறைக்க 19.06 ஏக்கர் நிலத்தை ரூ.278 கோடிக்கு கிகிமி பெறும் நடவடிக்கையும் நடைபெற்று வருகிறது. ஏற்றுமதியாளர்கள் மற்றும் சரக்கு அனுப்பும் முகவர்கள் எதிர்கொள்ளும் தாமதங்களைத் தீர்ப்பதே இதன் நோக்கம்.

மேலும், சென்னை விமான நிலையத்தின் சரக்கு இயக்கத்தை மேம்படுத்த 5.2 கி.மீ சரக்கு வழித்தடம் உள்ளிட்ட திட்டங்கள் பரிசீலனையில் உள்ளன. பயணிகள் விமானங்களில் கொண்டு செல்லப்படும் சரக்கு ஏற்றுமதி சென்னை விமானச் சரக்குப் போக்குவரத்தில் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது.

எனவே, விமான நிலையத்தை, தனியார் லாப நோக்கில் இயக்குவது என்பது, பயணிகள் சேவை தொடர்பான பிரச்சினை மட்டும் அல்ல. அது, தமிழ்நாட்டின் ஏற்றுமதி, இறக்குமதி, தொழில் வளர்ச்சி மற்றும் சரக்கு விநியோகச் சங்கிலியுடனும் தொடர்புடைய பிரச்சினையாகும்.

பரந்தூர் விமான நிலையத் திட்டம் கைவிடப்பட்டுள்ள நிலையில், சென்னை விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்தி ஐந்தாவது முனையத்தை அமைப்பதற்கான திட்டம் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளது.

இதன் மூலம் மொத்தப் பயணிகள் கையாளும் திறனை ஆண்டு தோறும் 5.5 கோடியாக உயர்த்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆனால் 5-வது முனையம் திட்டம் இன்னும் ஆரம்பக் கருத்தாக்க நிலையிலேயே இருப்பதாகவும், முழுமையான தொழில்நுட்ப மற்றும் போக்குவரத்து ஆய்வுகள் இன்னும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை என்றும் இந்திய விமான நிலைய ஆணைய அதிகாரிகள் தெரிவித்துள்ளனர்.

தேசவிரோதச் செயல்

பொதுத்துறை திட்டமிடப்பட்டு, பொதுமுதலீடு செய்யப்பட்டு, உள்கட்டமைப்பு உருவாக்கப்படுகிறது. அதன் பலனை தனியார் லாபத்திற்கு விடுவது தேசவிரோதச் செயலாகும்.

பரந்தூரில் விவசாயிகளின் வாழ்வாதாரத்தைப் பாதுகாக்கும் நோக்கில் விமான நிலையத் திட்டத்தை கைவிடுவதாக தமிழ்நாடு அரசு அறிவித்தது. அது வரவேற்கத்தக்கது. ஆனால் விவசாய நிலத்தைப் பாதுகாப்பது மட்டும் பொதுநலன் அல்ல. மாறாக, பொதுச்சொத்து, பொதுத்துறை நிறுவனங்கள், தொழிலாளர்களின் உரிமைகள் மற்றும் அரசின் வருவாயையும் பாதுகாப்பதே பொதுநலனாகும்.

ஏற்க முடியாது

தமிழ்நாட்டிற்கு நவீன விமான நிலையம் வேண்டும். பயணிகளுக்கு உலகத்தரமான வசதிகள் வேண்டும். சரக்குப் போக்குவரத்து வேகமாகவும் திறமையாகவும் நடைபெற வேண்டும். விமான நிலையத்தின் திறன் விரிவுபடுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் நவீனமயமாக்கலுக்கு தனியார்மயமாக்கல் அவசியம் என்ற வாதத்தை ஏற்க முடியாது.

இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் நிர்வாகக் குறைபாடுகள் இருந்தால் அவற்றைச் சரிசெய்ய வேண்டும். தேவையான அதிகாரம், முதலீடு, தொழில்நுட்ப வசதி மற்றும் நிர்வாகத் திறன் வழங்கப்பட வேண்டும்.பொதுச்சொத்தை தனியார் லாபத்திற்காக ஒப்படைப்பது வளர்ச்சி அல்ல.

திரும்பப் பெற வேண்டும்

பொதுத்துறை விமான நிலையத்தை வலுப்படுத்துவதே மாற்று வழி. தமிழ்நாடு அரசு பிரதமருக்கு எழுதியுள்ள கடிதத்தைத் திரும்பப் பெற வேண்டும்.

சென்னை விமான நிலையத்தை இந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் பொதுத்துறை நிர்வாகத்தின் கீழேயே நவீனப்படுத்தி விரிவுபடுத்த வேண்டும் , இதன் மூலமே இட ஒதுக்கீட்டுடன் கூடிய வேலைவாய்ப்புகளையும், சமூக நிதியையும் காக்க முடியும் என அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார்.

Abandon the move to privatize Chennai Airport! – M. Veerapandian urges.

Explore More on Tamil.Zone

Discover top interactive culture and media tools.

Name Finder

Explore 8,000+ pure Tamil names with meanings & audio.

Search Names →

Live Tamil TV

Stream live news & popular entertainment channels 24/7.

Watch Live →

Daily Panchangam

View Nalla Neram, Rahu Kalam, Nakshatram & Tithi.

View Calendar →

Read full article on original website↗