100% electrification work completed in Southern Railway: Achievement of a new milestone

pstrongsennaistrong therku rayilvaeyil 5068 kimee tholaivilaana ottumoththa akalappaathaiyum tharpoethu minmayamaakkappattu puthiya varalaarru mailkallai ettiyullathaaka athikaarikal theriviththanarp pnaatu muzhuvathum rayilvae ulkattamaippai maempatuththum pani theeviramaaka nataiperru varukirathu puthiya rayilkalai iyakkavum rayil paathaikalai maempatuththavum rayil nilaiyangkalai seeramaikkavum natavatikkai etukkappatukirathu ithan oru pakuthiyaaka akala rayil paathaikalai minmayamaakkum pani maerkollappatukirathu p

pithan moolam paarampariya teesal injinkalukkup pathilaaka athivaeka marrum surrussoozhalukku ukantha minsaara injinkal moolam rayilkalai iyakka mutiyum naatu muzhuvathum ottumoththa akala rayilpaathai valaiyamaippaiyum 100 sathaveetham minmayamaakkum ilakkai noekki inthiya rayilvae mika vaekamaaka munnaeri varukirathu p ptharpoethaiya nilavarappati naatu muzhuvathum 996 sathaveethaththukkum athikamaana paathaikal minmayamaakkappattullana therku rayilvaeyil katantha aantu nilavarappati moththa valaiyamaippil 987 sathaveetham minmayamaakkal ettappattirunthathup

Pat​tuk​koattai - Kaarai​kudi idaiyae 71 ki.mi. tholaivu rayil​paadhai mat​tumae enji​yirun​thadhu. Indha vazhi​th​thadaththai min​maya​maak​kum pani sameebath​thil niraivadaindhadhu.

Idhaiyaduthu thenkku rayil​vae​yin mudhanmai thalai​mai min pori​yaalar Ganaesh thalai​mai​yaana uyara​thi​kaari​gal naetru mun​dhinam indha vazhi​th​thadath​thil rayilai iyakki aayvu maer​kon​danar.

Idhu thodar​baaga thenkku rayil​vae athi​kaari​gal kooriya​thavathu: Pat​tuk​koattai - Kaarai​kudi idaiyae min​maya​maak​kap​patta rayil paadhai​yil aay​vup pani vet​ri​kara​maaga mudin​thul​lathu. Thenkku rayil​vae​yil agala rayil​paadhaigalai min​maya​akkum pani 100 sathaveetham niraivadaindhul​lathu. Idhan moolam varalaatru mail kallai thenkku rayil​vae et​ti​yul​lathu.

tharpothu, ottumoththa 5,068 ki.mi thooramum muzhumaiyaaga minmaiyakkaappattullathaal, ini enjin maatra vendiya avasiyamillai. Idhan moolam mandalam muzhuvathum thadaiyatra minsara rayil sevaigalai vazhanga mudiyum. Rayilgalai viraivaaga iyakka mudivathudan, seyalpaattu thiran matrum injingalin payanpaadu kanisamaaga mempadum enru avargal koorinar.

minsara rayil iyakka varalaaru

thekku railveeyil minsara rayil iyakkam enbathu kadantha 1931-m aandu mei 11-m thethi metrasil (chennai) thodangiyathu. Idhan moolam pampaikku aduthu minsara rayil sevaiyai arimugappaduththiya inthiyaavin 2-vathu perunagaraaga chennai thigazhndhathu.

Ithait thodarnthu, 1968-m aandu Chennai kadarkarai matrum Thaambaram idaiye minmayamaakkal thodangappattadhu. Indha neenda nediya payanaththin iruthikkattamaaga tharpoathu 100 sathaveetham minmayamaakkal saadhanai padaikkappattulladhu.

Kuraindha kattanaththil munpadhivu seiyyappatta tikketkalai raththu seitha aamini perundhu niruvanangal

Idhait thodarnthu, 1968-m aandu Chennai kadarkarai matrum Thaambaram idaiye minmayamaakkal thodangappattadhu. Indha neenda nediya payanaththin iruthikkattamaaga tharpozhudhu 100 sadhaveedham minmayamaakkal saadhanai padaikkappattulladhu.Kuraindha kattanaththil munpadhivu seiyappatta tikketgalai raththu seidha aumni perundhu niruvanangal

சென்னை: தெற்கு ரயில்வேயில் 5,068 கி.மீ. தொலைவி​லான ஒட்​டுமொத்த அகலப்​பாதை​யும் தற்​போது மின்​மய​மாக்​கப்​பட்டு புதிய வரலாற்று மைல்​கல்லை எட்​டி​யுள்​ள​தாக அதி​காரி​கள் தெரி​வித்​தனர்.

நாடு முழு​வதும் ரயில்வே உள்​கட்​டமைப்பை மேம்​படுத்​தும் பணி தீவிர​மாக நடை​பெற்று வரு​கிறது. புதிய ரயில்​களை இயக்​க​வும், ரயில் பாதைகளை மேம்​படுத்​த​வும், ரயில் நிலை​யங்​களை சீரமைக்​க​வும் நடவடிக்கை எடுக்​கப்​படு​கிறது. இதன் ஒரு பகு​தி​யாக, அகல ரயில் பாதைகளை மின்​மய​மாக்​கும் பணி மேற்​கொள்​ளப்​படு​கிறது.

இதன் மூலம் பாரம்​பரிய டீசல் இன்​ஜின்​களுக்​குப் பதிலாக அதிவேக மற்​றும் சுற்​றுச்​சூழலுக்கு உகந்த மின்​சார இன்​ஜின்​கள் மூலம் ரயில்​களை இயக்க முடி​யும். நாடு முழு​வதும் ஒட்​டுமொத்த அகல ரயில்​பாதை வலை​யமைப்​பை​யும் 100 சதவீதம் மின்​மய​மாக்​கும் இலக்கை நோக்கி இந்​திய ரயில்வே மிக வேக​மாக முன்​னேறி வரு​கிறது.

தற்​போதைய நில​வரப்​படி, நாடு முழு​வதும் 99.6 சதவீதத்​துக்​கும் அதி​க​மான பாதைகள் மின்​மய​மாக்​கப்​பட்​டுள்​ளன. தெற்கு ரயில்​வே​யில், கடந்த ஆண்டு நில​வரப்​படி, மொத்த வலை​யமைப்​பில் 98.7 சதவீதம் மின்​மய​மாக்​கல் எட்​டப்​பட்​டிருந்​தது.

பட்​டுக்​கோட்டை - காரைக்​குடி இடையே 71 கி.மீ. தொலைவு ரயில்​பாதை மட்​டுமே எஞ்​சி​யிருந்​தது. இந்த வழித்​தடத்தை மின்​மய​மாக்​கும் பணி சமீபத்​தில் நிறைவடைந்​தது.

இதையடுத்து தெற்கு ரயில்​வே​யின் முதன்மை தலைமை மின் பொறி​யாளர் கணேஷ் தலை​மையி​லான உயர​தி​காரி​கள் நேற்று முன்​தினம் இந்த வழித்​தடத்​தில் ரயிலை இயக்கி ஆய்வு மேற்​கொண்​டனர்.

இது தொடர்​பாக தெற்கு ரயில்வே அதி​காரி​கள் கூறிய​தாவது: பட்​டுக்​கோட்டை - காரைக்​குடி இடையே மின்​மய​மாக்​கப்​பட்ட ரயில் பாதை​யில் ஆய்​வுப் பணி வெற்​றிகர​மாக முடிந்​துள்​ளது. தெற்கு ரயில்​வே​யில் அகல ரயில்​பாதைகளை மின்​மய​மாக்​கும் பணி 100 சதவீதம் நிறைவடைந்​துள்​ளது. இதன் மூலம் வரலாற்று மைல் கல்லை தெற்கு ரயில்வே எட்​டி​யுள்​ளது.

தற்​போது, ஒட்​டுமொத்த 5,068 கி.மீ தூர​மும் முழு​மை​யாக மின்​மய​மாக்​கப்​பட்​டுள்​ள​தால், இனி எஞ்​சின் மாற்ற வேண்​டிய அவசி​யமில்​லை. இதன் மூலம் மண்​டலம் முழு​வதும் தடையற்ற மின்​சார ரயில் சேவை​களை வழங்க முடி​யும். ரயில்​களை விரை​வாக இயக்க முடிவதுடன், செயல்​பாட்​டுத் திறன் மற்​றும் இன்​ஜின்​களின் பயன்​பாடு கணிச​மாக மேம்​படும் என அவர்​கள் கூறினர்.

மின்​சார ரயில் இயக்க வரலாறு

தெற்கு ரயில்​வே​யில் மின்​சார ரயில் இயக்​கம் என்​பது கடந்த 1931-ம் ஆண்டு மே 11-ம் தேதி மெட்​ராஸில் (சென்​னை) தொடங்​கியது. இதன் மூலம் பம்​பாய்க்கு அடுத்து மின்​சார ரயில் சேவையை அறி​முகப்​படுத்​திய இந்​தி​யா​வின் 2-வது பெருநகர​மாக சென்னை திகழ்ந்​தது.

இதைத் தொடர்ந்​து, 1968-ம் ஆண்டு சென்னை கடற்​கரை மற்​றும் தாம்​பரம் இடையே மின்​மய​மாக்​கல் தொடங்​கப்​பட்​டது. இந்த நீண்ட நெடிய பயணத்​தின் இறு​திக்​கட்​ட​மாக தற்​போது 100 சதவீதம் மின்​மய​மாக்​கல் சாதனை படைக்​கப்​பட்​டுள்​ளது.