English
In a petition filed before the Madurai Bench of the High Court by Sivakasi-based Sripathi Paper and Boards and Rajarajeswari Crafts private companies, it was stated: “We have been importing waste paper from Canada, the United States, and Singapore. In an inspection conducted by Customs Department and Tamil Nadu Pollution Control Board officials, it was found that the consignments contained mixed solid waste, including plastic bottles, glass pieces, and food waste.”
Following this, the customs department confiscated the goods and imposed a fine. It also ordered that they be sent back to the countries to which they had been exported. Therefore, they had stated that permission should be granted to re-export them to Dubai, or that they should be allowed to carry out recycling and waste disposal operations within India itself.” The case came up for hearing before Justice D. Bharathachakravarthy.
Following this, the judge who heard the petition stated, “Re-export means sending the goods back to the country they came from. Sending them to a third country is contrary to the law and to the purpose of the Basel international convention. Moreover, the practice of developed countries dumping their waste in other countries is referred to as ‘Waste Colonialism.’ India cannot be allowed to become a dumping ground for other countries’ garbage.
One illegality cannot be corrected by another illegality. Allowing those wastes to be destroyed in India itself is contrary to public policy and the objective of environmental protection. They cannot be permitted to be re-exported to Dubai or destroyed within India itself. Those wastes must be sent back to the countries to which they were exported.
The claims made by the petitioners in the cases are not acceptable. The petitioners must take all steps necessary for the re-export of the waste materials and ensure that they are sent back to the original ports within 60 days from the date of receipt of the online copy of the order. Container Freight Stations are entitled to recover detention and demurrage charges from the petitioners as per the tariff. Even if there are disputes regarding those charges, the re-export process must not be obstructed. If the petitioners fail to pay the charges, the concerned companies were granted the right to approach the appropriate forums to recover the outstanding amount.
If the waste is not re-exported within 60 days, from the 61st day until the day of re-export, each petitioner shall pay environmental compensation at the rate of Rs. 50,000 per day, in accordance with the principle of "Polluter Pays Principle." The Tamil Nadu Pollution Control Board may take steps to recover this amount. Further, all the petitioners together must pay JEB CORS a sum of Rs. 4 crore and also bear the additional freight charges payable to the shipping company. In the absence of any other disputes, the waste materials shall be re-exported. Any dispute relating to payment shall not delay the re-export process,” he ordered, and dismissed and closed the case.
Tanglish
Sivakasiyaiச் serntha Sreepathi Paper And Boards matrum Rajarajeswari Crafts thaniyaar niruvanangal uyar neethimandra Madurai kilai amarvil thaakkal seitha manuvil, “ Kanada, Amerika matrum Singappoorilirunthu kazhivuk kaagithangalai irakkumathi seithu varugirom. Sunga thurai matrum Tamilnadu maasuk kattuppaattu vaariya athigaarigal nadathiya aayvil, antha sarakkugalil plastic paattilgal, kannaadi thundugal, unavuk kazhivugal ullitta thidakkazhivugal kalanthiruppathu kandariyappattathu.
Idhaiyaduthu sarakkugalai sungathturai பறிமுதல் seithu அபராதம் விதித்தது. Melum, avatrai ஏற்றுமதி seiyappatta naadugalukkē thiruppi anuppa uththaravittathu. Enave, thubaikku maru ஏற்றுமதி seiya anumathi vazhanga vendum allathu இந்தியாவிலேயே marusuzharchi matrum kazhivugal azhippu nadavadikkaigalai merkolla anumathi vazhanga vendum” ena kooriyirunthan. Indha vazhakku நீதிபதி D.Parathasakkaravarthi munbu visaranaiக்கு vandhadhu.
Idhaiyaduthu manuvai visaariththa needhibathi theriviththavaaru, “maru yetrumathi enbathu sarakkugalai vantha naattirkke thiruppi anuppuvathai kurikkum. Moondravathu naattukku anuppuvathu sattathirkum, Basel (Basel) saththiraya udanpadikkaiyin nokkathirkum muranaanathu. Melum, valarntha naadugal thangalin kazhivugalai matra naadugalil kottum nadaimurai “kazhivu kaalanthuvam” (Waste Colonialism) enak kurippidappadugirathu. Indiaa matra naadugalin kuppaiyai kottum idamaaga maara anumathikka mudiyathu.
oru sattavirōdhatthai maṟṟoru sattavirōdhatthin mūlam sari seyyya muḍiyādu. Indiyāvileye antak kazhivugaḷai azhikka anumathippadu poduk kolgaikkum, sutruchchūzhal padhukāppu nōkkattirkum etirāṉadu. Dhubaikku meelaetṟumathi seyyavō alladhu Indiyāvileye azhikkavō anumathikka muḍiyādu. Antak kazhivugaḷ aeṟṟumathi seyyappatta nādugaḷukke meeṇḍum anuppappaḍa vēṇḍum.
Vazhakkugalil manutharargal munvaitha korikkaigal erkathakkathalla. Kazhivup porutkalai matru yetrumathi seivatharkana anaiththu nadavadikkaigalaiyum manutharargal merkondu, utharavin inaiya nakalai petra naalilirunthu 60 naatkalukkul avai meendum moolath thuraimugangalukku anuppappaduvathai uruthi seiya vendum. Kolkalan sarakku nilaiyangalukku (Container Freight Stations) thaduthuvaippu matrum thamath kattanangkalukkana vilaippattiyalai manutharargalidam vasoolikkum urimai undu. Atharkana kattana thagaraarugal irunthalum, matru yetrumathi panigal thadaipada koodathu. Manutharargal kattanangkalai seluthath thavarinால், niluvai thogaiyai vasoolikka uriya manrangalai anuga sambandhappatta niruvanangkalukku urimai vazhangappattathu.
60 naatkalukkul kazhivugal meendum yetrumathi seyyappadaavittaal, 61-vadhu naalilirundhu maru yetrumathi seyyappadum naal varai, "maasupaduthiyavare seluththa vendum" (Polluter Pays Principle) endra kolgaiyinpadi, ovvoru manuthaararum dhinamum ரூ.50,000 veedham sutruchchoozhal izhappeedu seluththa vendum. Indhath thogaiyai Tamilnaadu maasuk kattuppaattu vaariyam vasoolikka nadavadikkai edukkalaam. Melum, manuthaarargal anaivarum koottaga JEB CORS niruvanaththirkku ரூ.4 kodi matrum kappal niruvanaththirkuch seluththa vendiya kooduthal sarakkuk kattananggalaiyum vazhanga vendum. Idhar thagaraarugal edhum illaadha nilaiyil, kazhivup porutkal maru yetrumathi seyyappada vendum. Panam seluththuthal thodarbaana endha thagaraarum maru yetrumathi nadavadikkaiyai thaamadappaduththa koodaadhu “ ena uththaravittu vazhakkai thallubadi seythu mudiththu vaiththaar.
Tamil
சிவகாசியைச் சேர்ந்த ஸ்ரீபதி பேப்பர் அண்ட் போர்ட்ஸ் மற்றும் ராஜராஜேஸ்வரி கிராஃப்ட்ஸ் தனியார் நிறுவனங்கள் உயர் நீதிமன்ற மதுரைக் கிளை அமர்வில் தாக்கல் செய்த மனுவில், “ கனடா, அமெரிக்கா மற்றும் சிங்கப்பூரிலிருந்து கழிவுக் காகிதங்களை இறக்குமதி செய்து வருகிறோம். சுங்கத்துறை மற்றும் தமிழ்நாடு மாசுக்கட்டுப்பாட்டு வாரிய அதிகாரிகள் நடத்திய ஆய்வில், அந்த சரக்குகளில் பிளாஸ்டிக் பாட்டில்கள், கண்ணாடி துண்டுகள், உணவுக் கழிவுகள் உள்ளிட்ட திடக்கழிவுகள் கலந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டது.
இதையடுத்து சரக்குகளை சுங்கத்துறை பறிமுதல் செய்து அபராதம் விதித்தது. மேலும், அவற்றை ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட நாடுகளுக்கே திருப்பி அனுப்ப உத்தரவிட்டது. எனவே, துபாய்க்கு மறு ஏற்றுமதி செய்ய அனுமதி வழங்க வேண்டும் அல்லது இந்தியாவிலேயே மறுசுழற்சி மற்றும் கழிவுகள் அழிப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்க வேண்டும்” என கூறியிருந்தன. இந்த வழக்கு நீதிபதி டி.பரதசக்கரவர்த்தி முன்பு விசாரணைக்கு வந்தது.
இதையடுத்து மனுவை விசாரித்த நீதிபதி தெரிவித்தாவது, “மறு ஏற்றுமதி என்பது சரக்குகளை வந்த நாட்டிற்கே திருப்பி அனுப்புவதை குறிக்கும். மூன்றாவது நாட்டுக்கு அனுப்புவது சட்டத்திற்கும், பாசல் (Basel) சர்வதேச உடன்படிக்கையின் நோக்கத்திற்கும் முரணானது. மேலும், வளர்ந்த நாடுகள் தங்களின் கழிவுகளை மற்ற நாடுகளில் கொட்டும் நடைமுறை “கழிவு காலனித்துவம்” (Waste Colonialism) எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்தியா பிற நாடுகளின் குப்பைகளை கொட்டும் இடமாக மாற அனுமதிக்க முடியாது.
ஒரு சட்டவிரோதத்தை மற்றொரு சட்டவிரோதத்தின் மூலம் சரிசெய்ய முடியாது. இந்தியாவிலேயே அந்தக் கழிவுகளை அழிக்க அனுமதிப்பது பொதுக் கொள்கைக்கும், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நோக்கத்திற்கும் எதிரானது. துபாய்க்கு மீள்ஏற்றுமதி செய்யவோ அல்லது இந்தியாவிலேயே அழிக்கவோ அனுமதிக்க முடியாது. அந்தக் கழிவுகள் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட நாடுகளுக்கே மீண்டும் அனுப்பப்பட வேண்டும்.
வழக்குகளில் மனுதாரர்கள் முன்வைத்த கோரிக்கைகள் ஏற்கத்தக்கதல்ல. கழிவுப் பொருட்களை மறு ஏற்றுமதி செய்வதற்கான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மனுதாரர்கள் மேற்கொண்டு, உத்தரவின் இணைய நகலைப் பெற்ற நாளிலிருந்து 60 நாட்களுக்குள் அவை மீண்டும் மூலத் துறைமுகங்களுக்கு அனுப்பப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கொள்கலன் சரக்கு நிலையங்களுக்கு (Container Freight Stations) தடுத்துவைப்பு மற்றும் தாமதக் கட்டணங்களுக்கான விலைப்பட்டியலை மனுதாரர்களிடம் வசூலிக்கும் உரிமை உண்டு. அதற்கான கட்டணத் தகராறுகள் இருந்தாலும், மறு ஏற்றுமதி பணிகள் தடைபடக் கூடாது. மனுதாரர்கள் கட்டணங்களைச் செலுத்தத் தவறினால், நிலுவைத் தொகையை வசூலிக்க உரிய மன்றங்களை அணுக சம்பந்தப்பட்ட நிறுவனங்களுக்கு உரிமை வழங்கப்பட்டது.
60 நாட்களுக்குள் கழிவுகள் மீண்டும் ஏற்றுமதி செய்யப்படாவிட்டால், 61-வது நாளிலிருந்து மறு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் நாள் வரை, “மாசுபடுத்தியவரே செலுத்த வேண்டும்” (Polluter Pays Principle) என்ற கொள்கையின்படி, ஒவ்வொரு மனுதாரரும் தினமும் ரூ.50,000 வீதம் சுற்றுச்சூழல் இழப்பீடு செலுத்த வேண்டும். இந்தத் தொகையை தமிழ்நாடு மாசுக் கட்டுப்பாட்டு வாரியம் வசூலிக்க நடவடிக்கை எடுக்கலாம். மேலும், மனுதாரர்கள் அனைவரும் கூட்டாக JEB CORS நிறுவனத்திற்கு ரூ.4 கோடி மற்றும் கப்பல் நிறுவனத்திற்குச் செலுத்த வேண்டிய கூடுதல் சரக்குக் கட்டணங்களையும் வழங்க வேண்டும். இதர தகராறுகள் ஏதும் இல்லாத நிலையில், கழிவுப் பொருட்கள் மறு ஏற்றுமதி செய்யப்பட வேண்டும். பணம் செலுத்துதல் தொடர்பான எந்தத் தகராறும் மறு ஏற்றுமதி நடவடிக்கையை தாமதப்படுத்தக் கூடாது “ என உத்தரவிட்டு வழக்கை தள்ளுபடி செய்து முடித்து வைத்தார்.
மூலதளம்: India News
Click the link above to read the full article on the original website.
